О работе за кадром гонщика «КАМАЗ-мастер»

Фото: tppzkam.ru

  «Чтобы выигрывать – нужно постоянно куда-то идти», - пилот команды «КАМАЗ-мастер» Дмитрий Сотников в интервью для Business16 рассуждает об изнурительных соревнованиях, занятых буднях и ценности личного пространства.


«Пилот должен чувствовать машину»

- Дмитрий, вы принимаете участие в проекте «Мир без слез». Что это для вас?

- «Мир без слез» - это замечательная благотворительная акция одного из наших партнёров. Команда «КАМАЗ-мастер» принимает в ней участие с 2011 года. Дети – это наше будущее. И забота о них, об их здоровье – очень важная задача. Я рад, что могу внести свой вклад, принять участие в такой акции, пообщаться с детьми. Ведь многие ребята смотрят на нас, как на пример для подражания.

- Ваш ребенок тоже здесь?

- Нет. Он еще маленький. Ему только полтора года.

- Растет будущий гонщик?

- Вырастит и посмотрим, что ему будет интересно. Сейчас ему нравятся машинки и делать что-то самому. Попробуем, почему бы нет? Сам я начинал с картинга. И рад тому, что продолжаю этим заниматься сейчас.

- Во сколько лет отдадите сына в картинг-школу?

- Оптимально отдавать ребенка в 6-7 лет. Сам бы я начал ездить с 9, а не в 8, как получилось. Бывает, и в более позднем возрасте приходят. Можно отдать и в четыре годика, но я не считаю это правильным. В таком возрасте дети не осознают, что от них требуется. Привычка скорости нарабатывается, но правильно, чтобы ребята понимали свои действия. Они ведь очень восприимчивые. Если у них что-то не получается, их нужно мотивировать. Навыки надо прививать постепенно и не торопиться.

- Пилот должен быть, прежде всего, инженером?

- По сути, да. Технические азы дают понимание физических процессов. Пилот должен чувствовать машину. С детства мы гоняли на картинге. Так у нас складывалось общее понимание машины, как она управляется. И эти знания нам помогают здесь. Добавляется жизненный опыт. Понятное дело, что есть инженеры, которые рисуют, конструируют. Но им от нас нужна постоянная обратная связь.

- Как проходят ваши будни в промежутках между соревнованиями?

- Между гонками очень большой объем работ. Может, даже изнурительнее, чем на самих соревнованиях. Мы участвуем в разработке, сборке машин. Сейчас я приехал с полигона возле поселка Тарловка, тестировали новый автомобиль. Очень много работы, которой за кадром не видно.

- Как вы готовите машину к следующим соревнованиям?

- После каждого соревнования проводим подробный анализ. Вот, например, из Китая, после «Шелкового пути» сейчас пришла наша машина. Есть в ней определенные проблемы, минусы. И мы стараемся изменить их. Находимся в постоянном поиске улучшений, увеличиваем мощность, работаем с подвеской. Очень много наработок. И это все надо пробовать. Времени не так много. В ноябре все автомобили должны погрузиться на паром, который пойдет в Америку. Очень плотный график. Вот, кажется, что полгода… Но за это время нужно все успеть сделать. Чтобы выигрывать – нужно постоянно куда-то идти.

«Важно не побояться поменять стиль…»

- Как вы поддерживаете физическую форму?

- У нас есть своя программа, тренер. Зал оборудован специально для того, чтобы мы могли заниматься прямо в спортивном центре, подстраиваясь под свой рабочий график. С нами также работают специалисты из Инновационного центра Олимпийского комитета. Они нас готовят к горным участкам. Приглашаем их три-четыре раза в год. Остальное время с нами работают тренер команды, диетолог. Важно приехать на соревнования в хорошей форме, не на спаде, быть в тонусе.

- А вам диетолог запрещает, к примеру, сахар?

- Нет, такого нет. Нет же цели сбросить вес. Расход энергии у нас очень большой. Важно, чтобы мы вовремя получили столько калорий, сколько тратим. Если мы их не восполняем, организм истощается… Тут важна правильная, здоровая пища.

- Как вы боретесь со стрессом на гонках?

- В критические моменты мы пытаемся отвлекаться. У каждого свои приемы. Перед марафоном важно настроиться правильно, быть морально готовым.

- Можете поделиться приемом, что делаете, когда все совсем плохо?

- В таких случаях надо что-то кардинально поменять.

- Вы это прямо на ходу делаете?

- На ходу это сложно. Обычно я стараюсь все проанализировать вечером и настроить себя правильно. Не всегда получается, можно перенервничать, плохо спать. Все равно какие-то ошибки возникают. Главное, разобраться, как потом выйти из такой ситуации. Это все с опытом приходит. Важно не побояться поменять стиль или что-то другое. У нас свои ситуации, у механиков, штурманов – свои. Мы собираемся вместе, анализируем и стараемся чувствовать друг друга. Если штурман переживает, что где-то ошибки допустил, надо вовремя ему подсказать, поддержать… Это очень актуально, на самом деле. Иногда лучше просто от всего отвлечься и работать.

Важно, как поддерживает тебя руководитель. Многое зависит от того, скажет ли он в ответственный момент нужные слова. Например, «наберитесь терпения», «успокойтесь», «сбросьте темп». Все – ты установку понял. И, на самом деле, проедешь еще быстрее. Ведь в спокойном состоянии все получается совсем по-другому.

«В такие моменты чувствуешь, что не зря этим занимаешься»

- Что вы чувствуете, когда вас встречает столько людей в Челнах?

- В такие моменты чувствуешь, что не зря автоспортом занимаешься. Очень много людей пишут, болеют, переживают, ждут, надеются. И когда мы оправдываем надежды - очень приятно получать энергию тех, кто нам сопереживает. Я со своей стороны тоже хотел бы сказать спасибо нашим родным, болельщикам. Знайте, ваша поддержка очень нам нужна.

- Вас на улице часто узнают?

- Нет, но меня это даже радует, больше свободы, личного времени. Конечно, бывает, что таксисты узнают. Вот сегодня узнали, но я, правда, вышел в комбинезоне сразу.

- Ему сложно было не догадаться… 

- У нас в городе, в Татарстане не всех гонщиков знают в лицо… Исключение - Чагин… Но он семикратный победитель. Нас пока большинство знает только по фамилиям, а в лицо не всегда узнают.

- А в социальных сетях вы есть?

- Да, есть, конечно. Это часть моей работы, там фотографии надо выкладывать, хэштеги ставить.

- Но вот я не всех ваших коллег там нашла…

- Не все есть… Это очень много времени, на самом деле, отнимает. И я там больше для того, чтобы новости посмотреть. Сам редко что-то выкладываю. Там что-нибудь разместишь, так сразу везде распространят. И комментарии потом в газете такие прочитаешь, что вообще пропадает желание чем-то делиться.

                                                                                                Беседовала Лилия Голова


Последние новости Татарстана по теме:
О работе за кадром гонщика «КАМАЗ-мастер»

AE IMG 9876 - ТПП Закамья
О работе за кадром гонщика «КАМАЗ-мастер» - Набережные Челны
 «Чтобы выигрывать – нужно постоянно куда-то идти», - пилот команды «КАМАЗ-мастер» Дмитрий Сотников в интервью для Business16 рассуждает об изнурительных соревнованиях, занятых буднях и ценности личного пространства.
13:31 14.08.2017 ТПП Закамья
- Набережные Челны
 «Чтобы выигрывать – нужно постоянно куда-то идти», - пилот команды «КАМАЗ-мастер» Дмитрий Сотников в интервью для Business16 рассуждает об изнурительных соревнованиях, занятых буднях и ценности личного пространства.
11:48 14.08.2017 Business16.Ru
 
По теме
 
Сегодня ночью команда «КАМАЗ-мастер» прилетела в Бегишево. Команда вернулась домой после двухнедельной гонки, которая проходила с 8 июля по 22 июля по территории трех стран: России, Казахстана и Китая.
25.07.2017
 
during the finish podium in X'ian, China, July 22, 2017 - Photo Anton Elikov/SW - Республика Татарстан     Тройной победой экипажей команды «КАМАЗ-Мастер» в субботу завершился ралли-рейд «Шелковый путь».
24.07.2017
Девушка стала известна на всю страну - Комсомольская правда Казань Девушка захотела стать адвокатом Рустем АХУНОВ 23-летняя уже бывшая дознавательница из Уфы, обвинившая коллег в групповом изнасиловании, хочет стать адвокатом.
19.01.2019 Комсомольская правда Казань
Ребенок утонул в ливневой канаве, которая не была закрыта решеткой Собранные следственными органами Следственного комитета России по Краснодарскому краю доказательства признаны судом достаточными для вынесения пригово
19.01.2019 Челнинские Известия
Водитель с множественными травмами госпитализирован Источник: ГУ МВД по Пермскому краю   В Нытвенском районе Пермской области 17 января в 17.40 произошло ДТП - столкнулись две фуры.
18.01.2019 Челнинские Известия
Экипаж одного из самолетов успел катапультироваться [обновляется] Дарья ИВАШКИНА В пятницу, 18 января, появилась информация о том, что на Дальнем Востоке столкнулись два истребителя-бомбардировщика Су-34.
18.01.2019 Комсомольская правда Казань
С конца декабря 2018 года в государственных театрально-зрелищных и музейных учреждениях Татарстана было проведено более 700 мероприятий, что на 200 больше, чем в новогодние праздники прошлого года.
16.01.2019 Казанские ведомости
16 января 2019 года на 84-м году жизни скончался выдающийся представитель татарской музыкальной культуры, народный артист Российской Федерации и Республики Татарстан,
18.01.2019 Казанские ведомости
Звёздный хоккейный уик-энд 2019 года в Казани откроет Мастер-шоу. Организаторы приготовили для игроков шесть конкурсов – какие-то чуть видоизменили по сравнению с прошлыми сезонами, а какие-то оставили прежними.
19.01.2019 ХК Ак Барс
    18 января в одном из казанских культурно-развлекательных центров прошло представление участников «Недели звёзд хоккея», которая завершится в воскресенье «Матчем звёзд» КХЛ.
19.01.2019 Республика Татарстан
  Около 270 тысяч граждан в Москве приняли участие в крещенских купаниях в ночь на субботу, сообщил РИА Новости руководитель столичного департамента региональной безопасности и противодействия коррупции Владимир Черников.
19.01.2019 Республика Татарстан
Специалистами отдела государственного ветеринарного надзора Управления Россельхознадзора по Республике Татарстан на автотрассах осуществляется регулярная  проверка транспортных средств, перевозящих животных.
19.01.2019 Россельхознадзор
    Специалисты Татарстанского управления Россельхознадзора провели в прошлом году 700 контрольно-надзорных мероприятий в сфере государственного земельного надзора, сообщает пресс-служба ведомства.
19.01.2019 Республика Татарстан