Впервые это случилось в 1997 году
Фото: Музей КАМАЗа
Директор музея КАМАЗа Александр Чухонцев рассказал об участиях камазовских команд в соревнованиях по автотриалу.
«Автотриал – это реальная возможность быстрой проверки и доводки новых перспективных конструкторских решений в условиях форсированных испытаний автомобилей, – объясняет Александр Чухонцев . – Кроме того, это соревнования по технике вождения, в которых фактором, определяющим результат, является не скорость, а время и точность прохождения сложной трассы на автомобиле».
В качестве препятствий для грузовиков выступали: крутые подъёмы и спуски, кустарник и лесные завалы, косогоры и овраги, нагромождение камней, заболоченные участки и дно водоёмов, завалы из старых автомобильных шин, завалы из бетонных блоков и полуколец, бетонные жёлоба и волны, пороговые препятствии из металлических и бетонных сооружений.
История участия «КАМАЗа» в соревнованиях по автотриалу началась в феврале 1997 года. Тогда была предпринята первая попытка участия полноприводных автомобилей КАМАЗ в первом «Открытом Кубке России по автотриалу на грузовых автомобилях».
Соревнования проводились в один этап на испытательной трассе в городе Бронницы Московской области. Интересен тот факт, что «КАМАЗ» был представлен автомобилями КАМАЗ-43114 (пилот Владимир Московских ) и КАМАЗ-4326 (пилот Владимир Чагин ). Руководителем команды в то время был Фирдаус Кабиров - начальник отдела спецтехники НТЦ КАМАЗа. Результаты выступления в 1997 году были посредственными. В числе победителей были автомобили МАЗ и УРАЛ.
Подробнее – на портале «Вести КАМАЗа»
Фото: Музей КАМАЗа
Фото: Музей КАМАЗа
ЧИ