Значит, до свиданья?

Автор: Галия ИЛЬДАРОВА

Руководство Челнов решило возродить в городе муниципальное автотранспортное предприятие, но в одностороннем порядке. Частные перевозчики, работающие сегодня на улицах и проспектах, могут остаться выброшенными на задворки.

На минувшей неделе в мэрии города прошло заседание Комиссии по безопасности дорожного движения. На нем присутствовали заместитель руководителя Исполкома Ринат Абдуллин, начальник ГИБДД города Радий Кадиков, а также частные перевозчики.

Помимо прочего на заседании был поднят вопрос об общественном транспорте. Особый резонанс вызвало выступление директора Учебного центра подготовки и реабилитации водителей Айрата Калимуллина.

По его словам, наиболее склонны к нарушениям правил дорожного движения водители 30-40 лет, то есть самая работоспособная часть населения. Также он рассказал, что их центром была запрошена информация по нарушениям ПДД по системе GPS «Глонасс».

– Нам предоставили подборку по одному маршруту в реальном времени. 100% водителей имеет нарушения в скоростном режиме, и никого это не удивляет, – заявил директор.

Согласно статистике, 53% водителей имели более 100 нарушений в течение месяца, 25% – от 100 до 1000 и 22% – от 1500 до 2000 в месяц.

– Это у нас в городе? – изумился Ринат Абдуллин, на что получил утвердительный ответ.

По словам Калимуллина, нарушений, который ГИБДД не в состоянии выследить, регистрирует эта система. И если, по официальным данным, в среднем за год на водителя приходится 21 нарушение, по факту их выходит до 70.

– Мы должны молиться, что на сегодняшний день у нас на дорогах не лежит гора трупов, – завершил он.

Далее директор Центра подготовки озвучивал цифры о недостаточной профессиональной подготовке и компетенции водителей и подытожил, к чему это привело. После ликвидации ПАТП в 2009 году рост ДТП составил 140%, пострадавших – 250%.

– Автобусные перевозки представляют реальную опасность для жизни и здоровья населения города, – завершил выступление Калимуллин.

Механизм пущен

Я уже смирился с тем, что происходит, – прокомментировал это совещание «Вечерке» председатель некоммерческого партнерства «Союз камских перевозчиков» Николай Тятюшкин. – Нас неприкрыто обливают грязью, увеличивая количество баллов «против».

По его словам, цифры по системе GPS «Глонасс», приведенные Калимуллиным, не могут являться правдой, так как должны запрашиваться у самих перевозчиков, чего не происходило. СМИ, по его словам, также упоминает «ГАЗельки» в происшествиях, где они не участвовали.

– Никто не задумывается о том, что, когда развалился ПАТП, мы уже работали. А если мы уйдем и муниципальное предприятие снова обанкротится, кто будет возить людей? За раз 600 единиц транспорта не купишь, – приводит доводы Тятюшкин.

Он напомнил, что водители – это тоже челнинцы, у которых есть кредиты, ипотека, транспорт в лизинг.

– Увы, я не могу идти против этого огромного механизма, который уже пущен. Чем это закончится, я не знаю, скажут «до свиданья», значит, «до свиданья».

Новости - Росздравнадзор Счетчик обращений граждан и организаций Поступило 43506 на рассмотрении 6541 решено 36965 ВРАЧ ВРАЧ Мониторинг безопасности лекарственных препаратов Контроль качества лекарственных средств Мониторинг ассортим
Росздравнадзор
гпмгммммммхх- - Централизованная библиотечная система 27 марта в центральной городской библиотеке прошел захватывающий квест «Охота на книги»!
Централизованная библиотечная система