Доставкой грузов в зону спецоперации 54-летний Рауф занимается уже два года – с тех пор, как к нему обратились с просьбой помочь солдатам их жены. Бойцам нужно было обустраивать быт на передовой, а первая осень в зоне СВО была в этом смысле тяжелой, отсутствовала и связь с полком. В части сообщения помог военком Центрального и Автозаводского районов Набережных Челнов Рашит Ильясов , а с маршрутом Рауфу помогли жители ДНР и ЛНР. Свою первую поездку в зону СВО Рауф совершил в ноябре на «Газели» с волонтерами из Елабуги и Тукаевского района.
«После того, как груз доехал до бойцов, родные стали собирать не по одной, а по пять-семь посылок. Багажа стало слишком много для «Газели», и тогда я обратился за помощью к гендиректору «КАМАЗ-Энерго» Ренату Хабирову, а тот – к руководству «КАМАЗа». Откликнулись оперативно - выделили бронированный грузовик 6350 и двоих водителей», - рассказывает Рауф. Сам он родом из Мензелинска, и в период мобилизации в 2022 году его брат, а также многие знакомые оказались в зоне спецоперации.
Побывав на передовой, Рауф обратился в профком своего подразделения, заручился поддержкой председателя профкома «КАМАЗа» Ильдара Шамилова и занялся извозом гуманитарной помощи уже на постоянной основе. «Одному эту работу никак не сделать, - говорит он. – Почти с самого начала к работе подключились работники цеха газоснабжения и коллеги с участка спецтехники. Вещи бывают тяжелые – такие, что без погрузчиков не справится, коллеги помогают от и до. Кроме того, нужно распечатывать наклейки на коробки, идентифицировать их, с этим тоже помогают. Словом, весь "КАМАЗ" идет навстречу».
Груз складируется в помещениях «КАМАЗ-Энерго», как минимум одно из них заполнено до потолка, и это лишь малая часть того, что передают для отправки на фронт. Здесь стройматериалы, генераторы, консервы, инструменты, носки… По словам, Рауфа, особо востребованы радиостанции помощнее, сетка-рабица, средства электронной борьбы и медикаменты. Часть посылок помечена позывными бойцов.
«Личные посылки мы никогда не оставляем, их нужно кровь из носу доставить до адресата, – объясняет Рауф. – Обычно возим по 22 тонны, но случаются и перегрузы».
МЕДАЛЬ ЗА ДОСТАВКУ ВЕЗДЕХОДАРауф действует в связке с водителем-испытателем Рустамом, вместе они совершили уже два десятка рейсов в зону СВО. Экипаж всегда обеспечен касками и бронежилетами, за что Рауф отдельную благодарность шлет гендиректору компании Cергею Когогину и руководителю блока безопасности Сиреню Галиакберову .
«Мы ездим «за ленточку» раз в месяц, одна поездка занимает неделю, - уточняет Рауф. - Машина до сих пор не отказывала. Она четырехосная, мягко идет, и в перерывах между командировками грузовик готовят к следующему рейсу. Это все же не на соседнюю улицу прокатиться. Многое зависит и от мастерства водителя. Мы с напарником стараемся беречь свою технику».
Когда водители добираются до передовой, ночевать остаются в бойцов в блиндажах – передают приветы из тыла, разговаривают. Солдаты записывают видео с благодарностями, а их командиры составляют заявки на следующие рейсы. По словам Рауфа, все нужное собирают быстро, подключается все Закамье.
«Сейчас меня все знают – и воины, и их жены, и командиры. Будем помогать нашим до победы. Парни на передовой возмужали, стали серьезнее, но не унывают. Настроены на победу», - констатирует экспедитор.
На Дне Татарстана камазовец был награжден медалью «За вклад в нашу победу». Приказ на этот счет подписал командующий 2-й гвардейской Краснознаменной общевойсковой армией. Награда вручена Рауфу не столько за общие заслуги, сколько за конкретный поступок – он доставил тралом гусеничную технику, которая на гражданке используетс нефтяниками, а на передовой служит теперь для перевозки раненых по глубокой грязи. Технику бойцам передал мензелинский предприниматель.
Текст: Кирилл Свиридов
Фото: Виталий Зудин
Автор статьи Дежурный редактор
